美國新關稅政策對國內產業淨零轉型造成衝擊，環境部長彭啓明今天(14日)表示，國內碳費制度對企業的影響非常小，「現在其實都還不痛」，目前除美國外，國際淨零政策皆未轉彎，因此台灣碳費仍將如期徵收，才能讓企業掌握轉型先機，在關稅風暴後展現更強體質，環境部會努力爭取經費補助企業。

美國新關稅政策嚴重衝擊台灣產業，外界關切企業淨零轉型的腳步恐放慢，產業也盼碳費徵收延後一年。

對此，環境部長彭啓明14日向媒體表示，以台灣最大的鋼鐵業中鋼來看，中鋼符合高碳洩漏產業，且有提自主減量計畫，因此碳費費率為每噸新台幣100元，中鋼去年營收為新台幣3,600億，以2023年碳排1,790萬噸計算，中鋼明年需繳交的碳費約3.6億，僅佔營收1%，遠低於國外占比4%、5%，對碳價影響不大；至於扣件業者，目前全台僅1家業者的年碳排量稍微高出2萬5千噸，列為碳費徵收對象，估算約需繳18萬碳費，只要稍微節電或許就可低於徵收門檻。

彭啓明指出，目前台灣設立的碳費制度對企業的影響非常小，目前除了美國對於氣候變遷政策做出大幅轉變，其餘國家皆未轉彎；減碳屬於長期趨勢，必須掌握先機，才具綠色競爭力，因此，環境部將如期徵收碳費，也會努力爭取預算輔導產業轉型，讓企業在關稅風波後擁有更強的體質。他說：『(原音)但是我們其實目前訂的制度都是一點點，根本沒有什麼太大的差別，有跟沒有沒有什麼太大差別，先求有再求好，其實真實如果要減碳要有成效，是要你痛到才可以，現在其實痛都還不痛，是先求有這個制度，所以我們還是很堅持說好不容易台灣有一個這樣的共識，我們可以繼續走下去。』

彭啓明表示，雖然徵收碳費、推動淨零的目標不變，但環境部會審時度勢地聽取業者意見，超前部署進行調整安排，幫助企業生存，才能進行後續的淨零工作。不過，他也坦言，美國新關稅政策衝擊台灣，恐導致國家整體稅收減少，政府將以救產業為優先，一定會影響淨零工作推動，加上「財政收支劃分法」修正，能使用的經費縮減，對於明年預算，無論是內部營運或淨零推動都是未知數，他會努力爭取經費，盼行政院做更好的分配。

彭啓明強調，因應美國新關稅政策，環境部正在盤點各企業受影響的程度以及環境部可提出何種方案協助企業綠色轉型，將於本週立法院衛環委員會提出報告；另外，環境部與金管會也將於下週國家氣候變遷對策委員會中分別報告綠色轉型與綠色金融。