國造潛艦原型艦「海鯤艦」打造進度持續延宕，原定4月進行海上測試的目標再度落空。國防院學者江炘杓指出，海上測試比泊港測試的難度更高，且艦上系統商繁多，整合本就困難。而為了讓各外國廠商代表同意出海測試，花費足夠時間完成港測的各項缺改，就更顯重要。

「海鯤艦」打造進度一波多折，如今再傳出原定的4月海測目標再度落空，就有軍方人士私下表示，就目前進度來看，要在9月完成海測、10月發射「操雷」驗證武器系統，11月再交艦給海軍，以目前剩餘的時間來看，難度相當高。

對此前海軍艦長、國防院學者江炘杓就說明，一般商船出廠，都起碼要出海3次以上，進行海上測試；軍用船隻則必須更嚴謹，要做的測試更多，更遑論我國未曾有過打造潛艦的經驗，勢必要花更多的時間。江炘杓說：『(原音)因為不是說海上測試，就不會有問題，一定會發現新的問題，這些新的問題回來要改善、要缺改需要時間；基本還是要看它什麼時候要去海試，以及海試的整個過程是否順利，就算碰到問題能不能很快的解決。』

江炘杓也指出，海鯤艦上採用多個外國廠商的零件技術，雖然曾向美國軍工大廠洛克希德．馬丁(Lockheed Martin)請求協助，但洛馬並未同意接手，目前相關系統整合雖由中科院負責，但仍有其難度；而為了讓如聯合國般的各系統商及專家代表都同意進行海試，目前耗費大量時間完成港測缺改，就顯得更必要。江炘杓說：『(原音)國會的廠商會質疑你港測都沒有完成，他就不會同意(海測)，所以要得到他們所有這些外國顧問同意海測，不是一件容易的事。前提就是我們自己要把港測都做好，因為如果潛艇出海有風險的話，他(國外顧問)為何要出去跟你玩命呢？』

至於日前傳出船體進水的問題，江炘杓則認為，一般船艦打造時有進水狀況並不罕見，但必須仔細完成改進，這也是各項測試的目的。

另外對於目前進度延宕，是否影響後續量產計畫？江炘杓則認為，目前傳出海軍已和台船完成2、3號艦的簽約，過去曾發現、碰到的問題也應該都可避免，因此後續造艦進度應該會比原型艦順利。