客運雪崩危機/班次腰斬43% 客運是沒人坐還是沒人開?
立法院教育及文化、交通委員會今天(14日)聯席審查「人工智慧基本法草案」等案,立委們也關心為何主管機關由原來的國科會轉成數位發展部。國科會主委吳誠文指出,主要是因為基本法上路後,會接觸人民、產業,後續數發部將訂風險分類框架、AI評測等。
國科會於去年公布「人工智慧基本法草案」,但送入行政院後,主管機關卻調整為數發部,引發在野黨委員關注。國民黨立委葛如鈞就說自己為吳誠文打抱不平,「上場打了個好球,結果中繼被要求下場。」
吳誠文則解釋,過去一年,國科會因為有學術能力、對AI熟悉,所以協助AI基本法制定,後續之所以交由數發部,主要是因為基本法上路後,會接觸人民、產業,行政院當初設立數發部的目的,就是希望數發部能統籌政府資料治理相關政務。他說:『(原音)總而言之,人工智慧基本法草案確實有其制定之必要性,將透過確立人工智慧研發與應用之基本原則,在促進產業發展與風險管理間可取得平衡。』
吳誠文也表示,行政院為因應 AI 等數位科技發展帶來的法制面衝擊,已成立「數位政策法制協調專案會議」,依照不同法制議題分為四個分組,「AI法制分組」主責各部會推動 AI 相關法規調適作業;「個資保護法制分組」主責數位時代下個資保護與利用等議題;「資料創新法制分組」主責資料治理以及促進公私部門資料流通運用等議題;「數位應用服務發展法制分組」主責各種數位平台的治理與爭議解決等議題,並由行政院整體統籌協調與檢討各部會作用法推動情形。
另外,數發部將訂定「AI風險分類框架草案」、「促進資料創新利用發展條例草案」、「AI評測」等,目前正徵集各界及各部會意見。
對於人工智慧基本法有10多個版本,數發部指出,政府宜以制定基本法的立法模式,宣示人工智慧發展的基本原則,如果以無差別式的立法高度監管人工智慧應用,恐不利台灣人工智慧發展。因此草案規劃由數發部訂風險分類框架,目的事業主管機關依各領域需要,並基於風險程度訂定層級管理規範。