一架日航客機今天(5日)起飛後發動機吸入飛鳥，被迫折返羽田機場平安降落。鳥擊事件在日本經常發生，數據可以看出日本最容易發生鳥擊的機場，及後續安全處理過程。
日本最常發生鳥擊的機場？
日本國土交通省統計，2012年到2016年間，羽田機場共發生941次鳥擊事件，平均每年發生188.2次，居日本所有機場之冠。距離東京都不遠的成田國際機場，5年來發生285次，平均每年57次。
以起降萬次的鳥擊數來看，羽田機場年平均值為4.48，相較鳥取縣美保飛行場年平均值43.22來看，並不算高。
日本每年鳥擊數有多少？
從全日本機場統計數據來看，2011年全日本共發生1,599次鳥擊事件，之後逐年攀升到2014年的最高值1,967 次，再遞減到2016年的1,626次。
每年有多少架次航機因鳥擊受損？
在日本因鳥擊而造成航機損傷，2015年有45架次、2016年有40架次。
什麼樣的防鳥擊對策有效果？
數據顯示，有驅鳥巡邏員的機場，鳥擊數明顯逐年下降；沒有巡邏員的機場，始終維持較高發生率。
羽田機場2012年建置「鳥偵測裝置」，顧名思義，就是偵測鳥的裝置。但偵測到鳥的位置，還是要驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕，且現在幾乎還是透過驅鳥巡邏員目視驅鳥，這套裝置被質疑無實效。
什麼時間帶最容易發生鳥擊？
鳥擊通常發生在白天，2015及2016年分別為57%及56%；夜間為33%及34%。
飛機在哪個階段最容易被鳥擊？
2016年數據顯示，降落滑行時最容易受到鳥擊，比率為24.4%；接著是降落下滑進入跑道前，為24%；再來是在跑道加速起飛時，為19.6%。
飛機起飛後到爬升至飛航高度這段時間，鳥擊的比率為9.1%。
飛機的什麼部位最容易被鳥擊？
以機鼻最多為35.1%；其次是機翼為23.2%；發動機是第三個最容易被鳥擊的地方，為17.8%。
發生鳥擊後飛機一定要折返嗎？
遭鳥擊後的航機大多能順利飛行，只有少數個案需要返回起飛機場或變更降落機場。
2016年日本共發生1,626件鳥擊事件，其中僅有22架次航機折返或改變降落機場；1,626架次中另有15架次中止起飛。