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中國領導人習近平正在歐洲進行為期五天的訪問，除了法國之外，其餘大部分將在東歐兩個小國度過，《美國之音》報導，這兩個國家不但被認為與俄羅斯總統蒲亭(Vladimir Putin)關係密切，更被北京視為其在歐洲擴展經濟雄心的立足點。《彭博社》則報導，中國在匈牙利與塞爾維亞投資超過150億美元，這也是習近平訪法之外，可藉訪問匈、塞兩國來向其他國家表明「看看你們錯過哪些機會」的姿態。
《美國之音》報導，在歐洲主流領導人奉行更多的保護主義政策並限制北京和莫斯科在歐洲大陸的影響力之際，民族主義保守派的匈牙利領導人奧班(Viktor Orbán)和塞爾維亞領導人武契奇(Aleksandar Vučić)的政府則尋求與中國的經濟聯繫，邀請中國在基礎設施、製造業、能源和技術等領域進行重大投資。
而匈牙利則是作為第一個參與習近平標誌性「一帶一路」倡議的歐盟國家，採取兩邊都沾策略，一方面是歐盟和北約成員國，另一方面與東方專制國家不同尋常地開放外交和貿易關係。
匈牙利布達佩斯科維努斯大學中國問題專家、副教授塔馬斯·馬圖拉(Tamás Matura)表示，匈牙利是中國主要投資和生產基地的所在地，並且對與民主和人權紀錄有瑕疵的國家做生意持無所謂的態度，這為中國在歐盟內部打開了一扇重要的大門。
中國電動車在歐盟內建立基地有好處
中國在歐盟內建立基地的主要好處之一是避免昂貴的關稅，特別是歐盟執委會(European Commission)正在考慮提高中國電動車目前10%的進口關稅，以保護歐洲汽車製造市場—這是歐盟27個成員國中最大經濟體德國的支柱。
然而去年12月匈牙利已經宣布中國的比亞迪(BYD)將在該國南部開設第一家歐洲電動車生產工廠，此舉可能會顛覆歐洲大陸汽車產業的競爭力，且在匈牙利的汽車經銷商，已經開始減少提供歐洲汽車，改引入比亞迪生產的車型。
《彭博社》則指出，從匈牙利的汽車電池廠到塞爾維亞的銅礦開採，中國對這兩國的直接投資超過150億美元，且後續還會有更多投資。對習近平和中國政府來說，與兩個願意傾聽北京以及歐盟和德國聲音的歐洲國家建立更密切的關係，可以為中國帶來政治紅利。
匈牙利與塞爾維亞和中國的關係，從習近平訪歐時特別介紹一條塞爾維亞的貝爾格勒通往匈牙利首都布達佩斯的一條高速鐵路中，可以看到這條鐵路對中國的擁抱。這條高速鐵路正是「一帶一路」計畫的一部分，可以連接中國控制的希臘比雷埃夫斯港，作為中國貨物進入中歐和東歐的入境點。
中國公司在匈牙利東部城市德布勒森附近投資超過100億美元，打造一座耗資73億歐元的大型電池工廠，專為德國汽車製造商供應車用電池，而中國比亞迪則選擇靠近塞爾維亞邊境的南部城市塞格德作為其在歐盟的第一個工廠。
撒幣投資友中的匈、塞可對歐傳遞示範訊息
與中國的聯繫也不僅限於金錢。匈牙利布達佩斯擁有最大華人聚落Jegenye，當地到處都是中國人開的商店、商店和餐館。而在塞爾維亞，中國因為疫情期間運送新冠疫苗，贏得了公眾讚譽，至今中國已投資55億美元，主要用於銅礦開採和鋼鐵加工廠，效果非常明顯。
塞爾維亞總統武契奇對習近平經常稱之為「朋友」，對其到訪表示感到「榮幸」，並強調塞爾維亞將尋求更多中國投資，特別是在先進技術方面。而匈牙利則為中國創造有利的投資環境，為中企提供優渥的稅收減免、補貼和基礎設施協助，並幫助它們應對匈牙利的官僚系統。
貝爾格勒德國馬歇爾基金會中歐問題高級研究員丹尼爾‧赫格杜斯(Daniel Hegedus)表示，中國與匈牙利和塞爾維亞向東歐其他國家傳達的訊息是，看看「你們錯過了哪些機會」！
而匈牙利國際事務研究所研究員蓋爾蓋利·薩拉特( Gergely Salat)則表示，「習近平的訪問絕對是一種姿態，是對匈牙利和塞爾維亞的感激之情。」並認為憑藉一系列新投資和廉價中國貸款，對匈牙利政府可說是一大成功。
